Sokszor hallottuk ezt a kérdést, hisz a boltokban rengeteg gyártó, nagyon sok különböző modelljeivel találkozunk.

Ez a méretarány, kategória a legnépszerűbb azok közt akik először gondolnak arra, hogy “ki kéne próbálni ezt a modellezést.

Hazudnánk ha azt állítanánk a kezdő modellezőknek, hogy ez a legprofibb modell amit csak látott. Nem, vannak ennél sokkal komolyabb autók is, de a FAZER kimondottan az új modellezőknek lett fejlesztve.

Az könnyű irányíthatóság mellett fontos szempont volt az egyszerűség a tervezésénél.
Az első differenciálmű helyett  egy különleges gumipogácsát találunk, melynek  hatását csak akkor érezhetjük, ha a tuningként megvásárolható diffit tesszük a helyére. Egy biztos ezzel a kis szerkezettel a csúszós parkolókban, kezdőként úgy tudjuk irányítani a gépet, mint egy profi drift versenyző. Ugyan akkor megspóroltunk nyolc olyan alkatrészt, amit a nagy nyomatékú motor gyorsan cserére kényszerítene.
A négykerék hajtás, a hátsó fogaskerekes difi, a nagy tapadású gumi mind arra hivatottak, hogy nekünk csak a gázt kelljen húzni, ne kelljen a kis tapadással és egyéb olyan dolgokkal foglalkoznunk ami csökkenti az élvezetünket.
Az alváz felépítése is teljesen újszerű.  Mindent  elrejtettek benne amiben kárt okozhatna a por vagy a víz. Annyira komplett ez az egység, hogy még az üzemanyagcsőnek is fix, rögzített helye van.
 Ezeken az újításokon kívül természetesen a kategóriájában megszokott alap felszereltségek is megtalálhatóak: olajos, állítható lengéscsillapító, kardános hajtás, komplett golyóscsapágyazás,  erősített futómű, stb.

Amiben viszont túl tesz a többieken az a legújabb fejlesztésű GZ-15, 2.5 ccm Kyosho motor két pofás verseny kuplunggal és egy állítható kétsebességes váltóval. Na ezt tényleg érezni kell, iszonyatosan megy!!!!
A távirányítóról nem sok dolog jut az eszembe, ez az a rádio amit a Kyosho régóta ad a modellekhez, 8-900 méteres hatótáv és megbizhatóság a legfőbb jellemzői. A szervók viszont már a digitalis szériából valók, gyorsak és elég erősnek bizonyultak mikor akár a gáz, akár a kormány szervót tesztelgettük.
Nyolc különböző kaszni közül kell választanunk vásárláskor, tehát nem baj ha előre eltervezzük mi tetszik a legjobban, mert elég széles a paletta.
Az üzemanyagon és az elemeken kívül minden benne van a készletben. Tehát a doboz kinyitása és egy rövid járatás után már csak egy alkalmas aszfalt parkolót kell keresnünk, vagy a Modellcentrum pályát, melyről részletesen a “PÁLYA” szekcióban olvashat.

Tóth Zoltán

Kyosho World