Hát igen, előbb-utóbb belátja az ember, hogy tulajdonképpen az autó beszerzése a legegyszerűbb az egészben, szinte fogyóeszközzé válik egy-két versenyévad után.
Ezért is érdemes magát az autót mindig csak a megcélzott versenykategória tempójához igazítani. Nem érdemes egy felsőkategóriás (űrtechnika közeli) autót beszerezni a lassabb tempójú kategóriákhoz, és végképp nem érdemes egy egyszerűbb (főleg műanyag) autót „széttuningolni” egy magasabb teljesítménykategóriában való használathoz.
Ezzel szemben a műszaki háttérre fordított minden garas megtérül versenyről-versenyre, autóról-autóra. A megbízható, jó jelminőségű, pontosan irányítható rádió már a lassabb autóknál is akár fél másodperces köridő különbséget jelenthet, csakúgy, mint egy megbízható, pontos és gyors kormányszervó ill. gáz-fék szervó. A jó minőségű és gyors akkumulátor-töltők amellett, hogy jobb teljesítményt tudnak kihozni az akkukból, még ráadásul hosszabb élettartamot is biztosítanak az akkuknak, ehhez hasonlóan az esetleges akku-merítő berendezések is. Emellett érdemes az általános műszaki barkács eszközök helyett, színvonalasabb, modellboltokban beszerezhető, jó minőségű és anyagú szerszámokat is tartanunk (nincs utálatosabb egy elnyírt csavarfejnél az autó mélyén), ráadásul elég speciális méretek kellenek.
A nagyobb értékű, de viszonylag ritkábban használt eszközöket sok versenyző közösen szerzi be és közösen használja a versenyeken (jó minőségű forrasztópáka, futómű beállító pad, szivacskerék eszterga…).
Elektromotoros kategóriákban a motor teljesítményével arányos sebességszabályzót kell beszerezni (ez adja a gázt és a féket), és sajnos ezek a szabályzók sokszor már az autó árával vetekszenek.
Robbanómotoros autók tekintetében minél előbb el kell sajátítani a megfelelő karbantartási, kenési és tisztítási eljárásokat, különben az autó alkatrészei hamar károsodhatnak.
És ami még szintén elengedhetetlen: nem elég egy jó rádió, sebességszabályzó vagy motor. Azt meg is kell tanulni használni. Bizony elsőre komoly fejtörést okozhat a komolyabb rádiókban található 30-40 menüpont!, meg a szabályzókban található 6-8 paraméter beállítása. Viszont ezek nélkül nem fog menni… érdemes hát szép fokozatosan a legfontosabb beállítási paramétereket megérteni, kipróbálni és használni, és minden az adott kategóriában releváns beállítási lehetőséget megismerni.
Ezzel szemben a műszaki háttérre fordított minden garas megtérül versenyről-versenyre, autóról-autóra. A megbízható, jó jelminőségű, pontosan irányítható rádió már a lassabb autóknál is akár fél másodperces köridő különbséget jelenthet, csakúgy, mint egy megbízható, pontos és gyors kormányszervó ill. gáz-fék szervó. A jó minőségű és gyors akkumulátor-töltők amellett, hogy jobb teljesítményt tudnak kihozni az akkukból, még ráadásul hosszabb élettartamot is biztosítanak az akkuknak, ehhez hasonlóan az esetleges akku-merítő berendezések is. Emellett érdemes az általános műszaki barkács eszközök helyett, színvonalasabb, modellboltokban beszerezhető, jó minőségű és anyagú szerszámokat is tartanunk (nincs utálatosabb egy elnyírt csavarfejnél az autó mélyén), ráadásul elég speciális méretek kellenek.
A nagyobb értékű, de viszonylag ritkábban használt eszközöket sok versenyző közösen szerzi be és közösen használja a versenyeken (jó minőségű forrasztópáka, futómű beállító pad, szivacskerék eszterga…).
Elektromotoros kategóriákban a motor teljesítményével arányos sebességszabályzót kell beszerezni (ez adja a gázt és a féket), és sajnos ezek a szabályzók sokszor már az autó árával vetekszenek.
Robbanómotoros autók tekintetében minél előbb el kell sajátítani a megfelelő karbantartási, kenési és tisztítási eljárásokat, különben az autó alkatrészei hamar károsodhatnak.
És ami még szintén elengedhetetlen: nem elég egy jó rádió, sebességszabályzó vagy motor. Azt meg is kell tanulni használni. Bizony elsőre komoly fejtörést okozhat a komolyabb rádiókban található 30-40 menüpont!, meg a szabályzókban található 6-8 paraméter beállítása. Viszont ezek nélkül nem fog menni… érdemes hát szép fokozatosan a legfontosabb beállítási paramétereket megérteni, kipróbálni és használni, és minden az adott kategóriában releváns beállítási lehetőséget megismerni.
Kiss-Orbán LászlóKyosho Team Manager

Az 540-es vízhűtéses motor nagy sebességgel képes repíteni a hullámokon ezt a 80 centis hajót.
Remek minőségű építőszett. Több, mint 163 darabból álló csomagból egy a gyermekek kedvence, egy szép kamion építhető meg.